中华合作时报
不能缺席 这是责任
银山滴滴党员雷锋车队把党旗插在抗疫一线的阵地前沿
银山雷锋车队的工作人员在疫情期间为乘客提供了便利。
“各位队员！因疫情影响全国各地退票人数增多，原计划正月十五和十六，雷锋车队集体组织的南站运力保障活动取消，改为以个人自愿行动保障南站运力，感谢大家的支持。”2月8日下午3点17分，在收到北京南站管委会反馈的夜间到站人数后，滴滴党员雷锋车队队长赵凤文在团队的微信群中发出通知，“我们都时刻准备着接续北京南站运力”。
疫情当前，北京市昌平区供销合作社社有企业——北京市银山出租汽车有限责任公司的银山滴滴党员雷锋车队，主动请战一线，守护返京人员安全回家。他们在不平凡的春运中，诠释着新时代的“雷锋精神”，展示了供销合作社人的责任与担当。
疫情就是命令 ?责任就是担当
正月初三一大早，北京银山出租各部门负责人立刻返岗安排各项疫情防控工作。公司党支部靠前指挥，迅速成立春运应急防疫领导小组。针对北京南站管委会反馈的夜间运营运力不足的情况，公司党支部和雷锋车队管委会研究决定，组织自觉自愿出车、有责任有担当的队员接续北京南站运力，参加春运返京高峰期（初五到初九）的北京南站保点运营。
一声召唤，队员们积极响应，踊跃报名，纷纷自愿投身到这场特殊的春运返京高峰期的保障工作中。
与往年不同，今年春运返京高峰期的保点运营工作更加艰难。运营前，量体温、给车辆消毒、戴好口罩成为所有参与保点运营者的“规定动作”。运营中，他们要首先向乘客说明刚刚接送的上一位乘客目的地、是否有感染风险，并要求乘客也说明自己的行程相关问题“从哪儿来、到哪儿去，是否有感染风险等”。他们专门建立了队员日志，把接送的每一个乘客信息都详细记录下来，以备所接送的乘客中一旦确认感染可进行追溯。每接送完一次乘客，他们都要对车辆座椅、车门把手等部位进行全面消毒。运营结束后，他们更换座套、换洗衣服、洗澡，并与家人隔离。
打开他们的记录本，所接送的乘客来自东北、天津、广东等全国各地，形成了一个个详实的监测数据。据统计，春运返京高峰期，参与北京南站夜间运力保障人数共计200余人，运送旅客400余车次、1000余人。
我不能缺席 ?这是我的责任
保点运营是指每天晚上23点到次日凌晨3点的出租车运营。在苛刻的时间条件、艰险的疫情环境下，每一位参与者都是一名战士，都用实际行动展示出对党的忠诚和对人民的情怀。
赵凤文两年前得过心梗，为了春运，春节前特意做了检查。但是缘于严峻的疫情形势，他的“上阵”请求遭到了家人的坚决反对。他坚定地告诉家人：“现在正是旅客最需要我的时候，我不能退缩。”由于他家在顺义区，每天下午四五点出门，晚上10点于南站和雷锋车队集合，凌晨3点接完最后一波乘客后，到家时已是凌晨5点。
1983年出生的邢金勇，家住怀柔区渤海镇渤海村，正月初五准备前往运营保障时，车辆却被堵在了村里。因为村庄要“封闭”，最后被告知“如果出去了，疫情结束前不得返村”。于是，他就在县城租房，“吃饭也只能凑合，去小卖部买点方便面和火腿肠就行了”。从住处到北京南站，他每天往返需要空驶100多公里。但是，他却不计成本、不计得失。他说：“那么多师傅冒着被传染的风险去完成保障任务，我不能缺席，这是我的职责。”
“我是入党积极分子，我要向党员看齐，我有义务将正能量带给身边的人、带给社会。”这是已参与10年“温暖回家路”活动的张鑫最常说的话。连日来，他用曾在“非典”防疫前线的工作经验，指导组员自我保护和正确使用防护用品。同时，他知道非常时期更应注重人的心理健康，每天与组员谈心，用自己的亲身经历纾解组员的紧张情绪。他说：“作为雷锋车队的一员，更要以身作则、传递温暖，践行为人民服务的宗旨。”
服务之前 先亮身份
一直以来，银山雷锋车队都发挥着党员的先锋模范作用。
据了解，2017年12月，北京市银山出租汽车有限责任公司与北京滴滴无限科技发展有限公司在党建层面上进行深入交流，探索党建“1+1”和“互联网+党建”工作，共同组建了一支以党员为核心的出租车队伍——银山滴滴党员雷锋车队。
运营中，银山雷锋车队线上线下全部亮明党员身份，自觉接受群众监督，为老百姓提供优质出行服务。至今，车队规模已由最初的25人扩展至150人。2018年4月，被北京市总工会授予“工人先锋号”称号；2019年5月，被中华全国总工会授予“工人先锋号”称号。他们不仅是首都的士雷锋车队的一份子，更是首都的士的一面旗帜，影响着首都的每一位的哥的姐。（载于2020年3月14日《中华合作时报》，本报记者 吉宝飞? ）